冷车不好打火 摩托车冷车不好打火

小编来和大家说说冷车不好打火的故障及原因吧。

冷启动困难是一种故障，不是“二级维护”规定的作业项目，单进行二级维护是不能解决问题的。但是你可以附加“小修”来解决。二级维护要检查气门间隙(液压顶杆不需要)、测量气缸压力(二级维护最先开始的检查，应该是冷车状态测量比校准)，就给附加的“小修”提供了数据。如果他们不测，你可以提醒，要求他们按规定来作业。

冷启动困难，首先与燃料冷启动加浓有关(混合气过稀、过浓)，也就是与冷启动温度传感器、电脑的工作状态有关。首先更换冷启动温度传感器，然后更换电脑试验。其次与气缸压力有关。冷车时气缸压力不足，启动困难;热车后气缸密封性能好转，所以启动正常。因此测量气缸压力应该在冷车状态来测量，热车来测量不会发现隐患。正常的压力在10公斤以上，如果发现气缸压力偏低就要考虑更换活塞环了。当然你的车现在的故障是初发状态，可修可不修，到冬季就一定要修。

油耗偏高，说明发动机性能开始下降，所以冷启动冷启动困难。处理了冷启动困难问题，会有好转不用单独排除故障。目前油耗不是主要的，重要的是刹车不好，这是必须立即解决的问题，可以在二级维护作业中解决。所以二级维护是迫切的了。

刹车不好，主要是前轮刹车软，前轮刹车是全车的关键，前轮必须有拖印!前轮软造成全车制动不良。后轮是辅助的，只要有刹车印就可以了。建议检查前刹车盘、刹车片质量，必要时全部更新，不可心疼啊!后轮是自动调的，但使用时间长了，后刹车片表面已经硬化，要更换，不要吝惜，这是二级维护作业范围，这次不换，今后你又修车，不是白花钱吗!

车不好打火的故障如果是在启动步骤全部ok的前提下，那么小编来介绍一下应急方法来应对汽车打不着火的情况。

一、在电瓶亏电时

应急方法为：在电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转时，若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。

二、汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油

应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

三、点火系统工作状态不好

应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

车打火没反应?汽车要进行正确启动才能达到比较平稳的起步，因此需要正确的起步操作的步骤与技巧，必须按照三个关键要点。

要点一：看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压是否够气。

要点二：查看，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"，它们出问题发动机就很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。

同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液，这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。 然后，将点火锁匙转到开的位置，查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都要保持良好的状态。

要点三：启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以上档开动汽车了。

汽车点火的主要的正确步骤有四：

一、切断离合器

发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。

二、速器置入挡变

将变速器换挡杆置入挡，如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成。换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。

三、放松手动制动器拉杆

先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。

四、试踩踏节气门(油门)踏板

左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。

汽车点火延迟，如果排气管冒黑烟，说明该车的混合比较浓，大多数原因是由于氧传感器出现故障引起的，换一个氧传感器试车，没有好转，问题可能出在传感器线路或其它传感器。

检查氧传感器线路没有问题，随后检查冷却液温度传感器，节气门开度传感器、进气温度传感器和进气真空压力传感器(进气温度传感器和进气真空传感器是一体的)，发现进气温度传感器电阻值好象偏大，其它传感器的电阻值正常，线路供电电压也正常。

于是测量各个传感器的电阻，发现除了进气温度传感器电阻值变化范围较小以外，其它传感器的电阻值变化范围较大，换上一个新的进气温度传感器，试车，发动机启动顺利，黑烟消失，怠速平稳，但急加速时，发动机仍提速缓慢无力，

拆下火花塞检查，发现有很多积碳，更换四个火花塞后试车，急加速没有好转，又调整点火正时，仍没好转。

检查高压线、分缸线、高压线圈、分电器盖及分火头，都没有异常情况，于是分析问题可能出在供油系统上。

检查发现，汽油中含有许多杂质，油箱底部、油泵滤网上也有脏东西，清洗干净后，又更换一个汽油滤清器，测量供油压力正常，又清洗了发动机四个喷油器，装复后试车，怠速平稳，急加速顺畅，换回原车的氧传感器，试车也正常，说明原车氧传感器也没有问题。