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气门间隙的装复检查
气门间隙 -装复检查
⑴当气门间隙全部调整好了以后，应再用厚薄规逐缸检查一边，如有不合格的间隙，一定要调整到正确为止。待全部气门间隙都正确后，再检查一下所有的固定螺钉是否已锁紧。
⑵装复气缸盖罩。气门间隙调整完毕后，用抹布擦净衬垫、气缸盖罩和缸盖的结合面。然后小心地将气缸盖罩放置于缸盖上，并对准螺栓孔并固定。
装复其他配件，起动发动机进行检验，查看是否有气门响声或运转不平稳的现象。如果有气门响声或运转不平稳现象，说明气门间隙需要再调整。初次调整气门，容易出现上述现象。因此，必须认真操作，避免返工。
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气门间隙调节不当危害
气门间隙 -调整不当的危害
气门间隙调整不当主要是指气门间隙过大或是过小，不管是哪种情况都会影响到发动机功率、油耗、磨损，而且还会有噪声。下面我们具体看一下气门过大或是过小对气门都有些什么影响吧!
气门间隙过大
1、气门开度减小，进、排气阻力增大，进气量减小，动力性降低，排气不畅
2、增大气门传动组对气门组的冲击力，出现较大异响声。
3、会产生“反跳”现象，即气门落座后再次跳起。
4、会产生“飞跳”，即气门的上升、下降规律和气门开启、关闭不符合原厂设计要求，使配气相位变化，影响到动力性、经济性。
气门间隙过小
会使气门工作关闭不严，造成漏气，易使气门与气门座的工作面烧蚀，同时也影响发动机的动力性和经济性。
