现代汽车发动机故障检修应注意的问题
1)现代汽车发动机故障检修时，发电机不能在空载下进行检测，否则易烧坏整流二极管及调节器.
2)发动机工作时不能将蓄电池断开，否则会产生过电压，损坏电子元器件.
3)尽可能使用高阻抗的数字式万用表进行检测，以免损坏电子元器件.
4)有下列几种故障原因电控单元不能检测到，检修故障时应子重视.
(1)高压点火电路。ECU不能探测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞及点火高压线断芯。
(2)燃油压力。ECU不能探测电动燃油泵进口滤网和燃油滤清器管路的堵塞，也不能检测出油管、进油管和回油管是否被挤扁。然而上述现象能造成混合气过浓或过稀，使氧传感器故障代码被储存在ECU中。
(3)点火正时和配气正时。ECU不能探测到因配气和点火正时机构的改变而引起的点火正时和配气相位的变化，但这些现象能导致氧传感器故障代码被储存在ECU中。
(4)汽缸压力及排气系统。ECU不能探测发动机汽缸压力低或高，也不能探测排气系统的堵塞、节流或泄漏。
(5)喷油器工作不良。ECU不能确定喷油器性能是否低下，但喷油器所引起的混合气过浓或过稀工况，会导致氧传感器的故障被ECU储存.
(6)节气门体空气流量。ECU不能探测空气滤清器进气口工况，以及空气滤芯的堵塞或节流情况。
(7)真空助力器。ECU不能监测真空助力器真空管路的泄漏或节流情况，但能监测进气歧管压力传感器的真空度并将记录故障代码。
(8)发动机控制系统接地。ECU不能监测接地不良，但会产生因这种情况所导致的故障代码。
(9)ECU接头.ECU不能测定其脱节或插头、插脚损坏，但会产生因该情况所导致的故障代码.
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