怎么保养电动汽车 纯电动汽车怎么保养

电动车现在已经成为很多人的重要的一个出行工具，但是电动车有一个致命的弱点，那就是它的电池使用寿命太短。下面是小编为大家整理的怎么保养电动汽车，希望对大家有帮助。

如何掌握充电时间

电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了;只有红灯亮时，应立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。

根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，把握充电频次。

如何保护好充电器

充电时保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。

“定期深放电”

电池定期进行一次深度放电，有利于活化电池属性，还可略微提升电池容量。

避免充电时插头发热

造成插头发热的原因可能是220伏电源插头松动、充电器输出插头松动或接触面氧化等，发热时间过长还会导致插头短路或接触不良，直接损坏充电器和电瓶。所以一旦发现上述情况，应及时清除氧化物或更换接插件。

1、正确把握电池的充电时间和频次

每个人对车的使用情况都是不同的，因此，充电要根据自己的实际情况进行，不要太相信别人说要充几个小时。关于多久充一次电这个问题，也要根据自己的行驶里程(参配、、询价) 来进行判断。在正常行驶的情况下，如果电量表的指示灯红灯和黄灯都亮了，就应当充电了;如果黄灯灭了只剩下红灯亮，应尽快停止运行充电，否则电瓶会因为过度放电而缩短寿命。有些人习惯每次出门前都充电，有时只运行了很短的时间就续充，这个时候充电时间不宜过长，否则就会过度充电从而使电瓶发热。一般情况下汽车蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电过程中如果电瓶温度超过65℃，应立即停止充电。

2、蓄电池闲置存放时应保证处于满电状态

当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放是也要保证每个月充电一次。

3、在行驶过程中应尽量避免猛踩加速，行程瞬间的大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在行驶中如果出现速度突然降低几十公里，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。

4、严禁将电动汽车放在阳光下暴晒

经阳光暴晒过的蓄电池会因内部压力增加而失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

外观

首先要进行外观检查，外观检查项包括车漆有无破损、车灯功能是否正常、雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等。用中性洗车剂清洗车辆(清洗剂的混合比例根据厂商说明调配)，用软布浸上清洁液，温柔的擦拭，不要太用力，易损坏漆面。

底盘

底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮,，所以保养时有必要对它进行全面检查。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀。

轮胎

轮胎是车辆直接接触地面的部件，受损几率较其他部件而言更高。保养时需检查轮胎气压、四轮平衡，以及胎面是否出现裂纹或创伤。另外冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。

液面

防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

第一、很多人喜欢把充电器放在电动车的后备箱或者座椅下面

这种行为非常不好，充电器经过长期振动会使内部的电位器发生漂移，使得充电参数不正常，这样就很容易导致我们的电池使用寿命减短。

第二，我们平时不要等到电动车电池用完了充电

现在的电池都是铅酸电池，电量用尽再充电会对电池影响很大，每天充电电池电量都会处于一个浅循环状态，这样会减少我们电池的使用寿命。

第三，我们平时的时候一定要遵循缓起缓停的一个原则

急停急刹对电瓶损耗非常大的。每次急停急开的时候，我们的电池负荷是最大的，这样会减少我们电池的使用寿命，所以记住这三点，我们的电池使用寿命一定会延长半年，甚至一年。