四气门柴油机气门脚间隙的检查与调整

四气门柴油机气门脚间隙的检查与调整

四气门柴油机气门脚间隙的检查调整。有的柴油机如康明斯NTC--290型柴油机是四气门配气机构，即每个汽缸有两个进气门和两个排气门。气门传动组主要借助于同名气门桥由摇臂操纵两只气门。因此.这种结构 形式气门脚间隙的检查和调整部位及方法与常见结构形式不同。为使两只同名气门都能以同样的速度和相同的气门开度同步开闭.在摇臂和气门桥头分别设置了调整螺钉，气门脚间隙反映在摇臂与气门桥顶之间。下面是广州瀚达汽修学院小编为您整理的四气门柴油机气门脚间隙的检查与调整的相关内容，让我们一起来看看吧。

检查和调整四气门柴油机气门脚间隙时，为确保气门桥能同时将力作用在两只同名气门上，首先应调整气门桥头调整螺钉，然后再调整摇臂调整螺钉.以实现摇臂与气门桥顶之间的间隙(即气门间隙)在规定值范围 内.其具体方法是:

①转动曲轴.使曲轴皮带轮上的记号1一6TC对准缸体标记.第1缸的喷油器推杆上移.即为第1缸处于压缩上止点，可调整第1缸进、排气门间隙。

②松开气门桥头调整螺钉的锁紧螺母.将该调整螺钉旋出一圈。

③用手指压下摇臂，使气门桥的一端与一只气门杆顶端接触，再旋进气门桥头调整螺钉与另一只气门杆顶端接触。

④保持气门桥调整螺钉不动.并拧紧锁紧螺母。

⑤将塞尺以规定的气门脚间隙厚度插入气门摇臂与气门桥之间。

旋松摇臂调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，使抽动塞尺时稍有阻力.再稳住调整螺钉不动.同时拧紧锁紧螺母。后再重查间隙，直至间隙符合规定值。

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