火花塞寿命 火花塞的使用寿命

火花塞寿命应该是多久?如何判断火花塞寿命?

通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。

不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时比较好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。

此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性及性能，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。

有不少车主会有这样的想法，贵的火花塞就一定是好的，因为物有所值嘛，真的这样么?

有朋友听说铱金火花塞能够提升汽车的动力性能，于是便抵抗不住诱惑，花“大价钱”给自己的车换上了一组铱金火花塞。可更换、使用过后，他觉得汽车的加速性能并没有什么提升，你知道为什么不?其实对于汽车动力性能的提升，并非火花塞越贵越好。

好的火花塞对于汽车的动力性能是有一些帮助，但不能对这种帮助抱有太高的期望，而且火花塞对动力性能的帮助也取决于发动机本身，如果发动机性能未达到一定“级别”，装上再高级的火花塞也不会对动力性能有太大的帮助。

不知道啥时候更换也没事，小编教你个小窍门，保准一学就会。其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。

如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

如果不定期更换火花塞，会导致火花塞出现下面各种情况：

1、火花塞老化，积碳严重;

2、火花塞绝缘体裙部、电极、中心电极及壳体有机油沉淀现象;

3、火花塞绝缘体裙部发生铅沉淀现象;

4、火花塞绝缘体裙部有大量铅残留物;

5、火花塞绝缘体裙部有灰尘状沉淀现象，在绝缘体裙部及侧电极沉淀了煤渣状的疏松灰质;

6、火花塞中心电极部分熔化，发泡，成海绵状，绝缘体裙部发软;

7、火花塞中心电极整体熔化，侧电极损耗严重;

8、火花塞中心电极和侧电极部分熔化，电极呈花瓣状;

9、火花塞中心电极腐蚀严重;

10、火花塞侧电极腐蚀严重;

11、火花塞绝缘体裙部破裂。

一旦出现上述情况，会导致汽车冷启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，频繁出现怠速自行熄火现象，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加，所以车主们千万记住了，一定要定期更换火花塞哦。

1、实车检查：比较好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，比较好不要自己动手操作。

(1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。

(2)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。

拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：

(1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;

(2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;

(3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;

(4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;

(5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

火 花塞，看似不起眼的小零件，但是它的作用可以说非常大，并且它属于易损件，定期需要更换。由于成本控制的问题，汽车生产商可能不会选择性能的火花塞配备，但是能够确保车辆的正常运行使用。当车辆进入维修保养环节时，就要面临选择更新的火花塞了。目前市面上比较普遍见到的火花塞的品牌有：德国的 Bosch、日本的Denso、日本的NGK、美国的AC德科、美国的Autolite等。购买时注意查看不同品牌的车型火花塞对照表，避免买错型号。

一般来说，火花塞价格在几十到一百多元不等，但是一定要购买知名品牌的正品件，以避免对发动机造成不良损坏。

当然市场上还有很多高性能的用于改装升级车辆的火花塞，也有一些经济实惠的国产火花塞品牌，具体选择哪款，要根据自己的车辆情况来确定。

不 同车型的火花塞型号、要求、价格、更换周期都不尽相同，以我们常见的车型为例：全新桑塔纳的火花塞一个是56元，Bosch品牌，每3万公里换4个，合计 224元;帕萨特是126元一个，NGK品牌，每次更换需要4个，厂商建议每2万公里更换一次，合计504元;高尔夫6是70元一个，NGK品牌，厂商建议每3万公里更换四个，合计280元;而宝马5系的火花塞是约254一个，Bosch品牌每个5万公里换4支，合计就是1019元。以上举例是选取大家比 较熟悉的不同排量和级别的车型，这里涉及的品牌和价格都是厂商指定的，车主在日后的维修保养中也可以根据自己的需求来按型号选购。