手机怎么连接汽车音响 手机怎样连接车上的音响放歌

针对一些车主提出的有关手机怎么连接汽车音响的问题，小编在这里整出了相应的操作方法;

1 假如如果你的主机有蓝牙这个功能可以选择和手机配对，配对成功后。手机播放什么歌曲就会从喇叭上播放出来了。这个还可以用作蓝牙电话。

2 如果你的主机有上面有AUX的接口，你只需要一根连接AUX的线把它们连接起来也可以直接播放手机里的音乐。

3 如果你的主机有USB的接口，直接用USB的线连接主机和手机也可以直接读取手机里面的音乐进行播放。

4、另外还可以这样，不用加什么电子元件，只是利用汽车放音机的功放部分的电路而已。具体做法如下：将手机输出的三根线(一根屏蔽线，两根左右声道信号线)分别接入汽车放音机内。屏蔽线接放音机的地，两根信号线分别接放音机音量电位器的前端，将放音机的前置部分短开，ok了。此时只是利用汽车放音机的功放部分，可以用车内放音机的音量电位器控制汽车音响喇叭的音量，还能用车内放音机的平衡电位器控制左右声道的平衡。稍加改动，大功告成。

其实不同的车型，汽车的音响拆卸方法有不同的，不过基本都是大同小异的，下面小编来介绍一种汽车音响的拆卸方法，我们的车主可以拿来借鉴一下。

具体步骤如下;

1，先将仪表台上方出风口拆下来，拆卸方法是从外边先翘起，然后王后面拉。

2，出风口拆下来之后，看到两颗十字螺丝，拆下来。

3，从空调旋钮上方那个空隙撬开，正面的空调出风口就拿下来了

4，拆掉主机固定的4个螺丝，拔掉主机背后的线插头，就可以拿下来了。

本文介绍了关于汽车音响的安装方法，安装功放比安装接收机或扬声器更需要一些技巧，但并不意味着不可操作。事先了解注意事项，可以减少发生故障的机率。

第一步：作好准备工作

功放与接收机间必须保持至少90cm距离，以避免电气系统干扰。同时，功放会对接收机AM/FM的接收效果产生不良影响。若将功放安装在侧门上，应注意使散热器鳍片处于垂直状态。四周应有足够空间用于接线和调整。

适合安装的位置有：座椅下方。防火板上(副驾驶座一侧)。行李箱内。优点：有足够的空间安装大型功放，距离后置扬声器较近。缺点：会牺牲部分储物空间，使用的线材也较长。

第二步：安装功放

先将其安放妥当，然后标出功放安装支架脚的落地位置，为安装螺栓凿好洞口，然后将功放装好，并确认螺栓旋紧确保安全。凿洞时，注意不要刺穿供油管或刹车油管。若功放安装在行李箱内，注意不要刺穿油箱。功放本身不要与底盘直接接触，否则会产生噪音，安装时可在支架脚下垫上橡皮。

第三步：接线

在接线前，先断开电池负极电线。电源、输入和输出需进行接线操作。大多数放大器生产商并不提供线材，但这些线材都容易买到。

接驳电源线：电源线从车辆电池引到功放，电源线尽可能粗。必须在靠近电池的地方安装保险丝或者断路器，否则电气短路会导致火灾并损伤放大器。将电源线接驳到电池正极，然后通过车辆内部接到功放上。为隐蔽线材，可拆下车门槛。接地线必须与车辆底盘上的裸金属接触。

接驳输入信号线：若接收机有RCA前级输出端子，功放又有前级输入端子，可将两者通过RCA端子信号线相连。前级输出信号电平由生产厂家决定，因此需确认功放输入同接收机的输出电平相等。若接收机无RCA前级信号输出端子，功放可直接由接收机扬声器输出端子获得信号。此时，线材从接收机扬声器输出端子引出，接到功放高电平输入端子即可。

接驳输出信号线：驱动扬声器用喇叭线将扬声器和功放连接即可。调校重新接好电池负极电线后，即可开始测试功放。接通电源并且打开收音机，功放应开始工作，可听到扬声器发出的声音，此时，可进行调整。

对于不同的人，喜欢的音质也是不一样的，这就要用到汽车音响的均衡器，小编整理出了汽车音响均衡器的调整方法：

超低音：20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。

低音：40Hz-150Hz，是声音的基础部份，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。

适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

中低音：150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。 中音：500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

中高音：2KHz-5KHz，是弦乐的特征音(拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某)。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

高音：7KHz-8KHz，是影响声音层次感的频率。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛。 极高音：8KHz-10KHz

合适时，三角铁和立叉的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元。

汽车音响调试对于汽车音响产品的发挥起着非常重要的决定。就好像一把枪一样，如果瞄准器没有校队准确的话，打出去的子弹肯定是偏的。下面小编就来说下汽车音响如何调试比较好。

第一步：主机调试

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

第二步：前声场调试

我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥的状态。

第三步：主机调试

通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。

第四步：后声场调音

无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

第五步：低音调整

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音比较好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。